疾馳的高鐵，穿過(guò)一條隧道，進(jìn)入福山段。中鐵上海局濰煙高鐵6標(biāo)三分部總工程師張東林激動(dòng)地看向窗外，這里的每一個(gè)墩柱、每一片箱梁、每一段鐵軌，都有他和同事的汗水。

雖然腦海中已經(jīng)無(wú)數(shù)次想象著高鐵通車的這一天，但是這一天真正到來(lái)的時(shí)候，張東林還是感慨萬(wàn)千。

張東林是2020年11月參與濰煙鐵路建設(shè)中的，他所在濰煙高鐵6標(biāo)三分部負(fù)責(zé)從黃渤海新區(qū)到福山區(qū)這一段高鐵的建設(shè)工作，轄區(qū)內(nèi)18.8公里長(zhǎng)的高速鐵路穿山越嶺，包括13座橋梁、2座隧道。張東林作為總工程師，負(fù)責(zé)此段高鐵建設(shè)的路基、橋梁、涵洞等每一項(xiàng)施工工序的安全質(zhì)量管控以及現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工疑難問(wèn)題的解決。從路段內(nèi)的濰煙高鐵打下第一樁，到一座座墩柱、一榀榀橋梁架設(shè)，再到一座座隧道貫通，他的身影總是出現(xiàn)在最需要的地方。

動(dòng)車在飛馳，又迎來(lái)一座隧道，也將張東林的回憶拉到了3年前?！爱?dāng)這座隧道剛開(kāi)工時(shí)，看著無(wú)盡的黑暗和繁重的勞動(dòng)，心情很沉重?！睆垨|林回憶說(shuō)，轄區(qū)的兩座隧道全是四級(jí)、五級(jí)圍巖，圍巖很差，施工的過(guò)程中經(jīng)常有小的掉塊，局部還有坍塌，雖然拼盡全力，但是每天進(jìn)尺只有0.6米到1.2米?！霸谶@條隧道里，我們每天都在和時(shí)間賽跑，我們放棄了休息的時(shí)間，克服了隧道淺埋、圍巖較差等一系列困難，最終在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完工。當(dāng)隧道貫通的時(shí)候，我覺(jué)得以前所有的辛酸和堅(jiān)持努力都是值得的?！?/p>

“雖然辛苦，但我們?nèi)匀粺o(wú)怨無(wú)悔地堅(jiān)守在這條黑暗與寂寞的道路上，因?yàn)槲覀兏冻隽撕顾?，收獲了自豪?！彼f(shuō)，當(dāng)跨深海高速128米大跨度連續(xù)梁，在夜晚合龍的時(shí)候，當(dāng)900噸架橋機(jī)拖著龐大的箱梁落在呂家溝村零號(hào)臺(tái)到一號(hào)墩的墩上時(shí)，當(dāng)鋼軌在眼前不斷鋪展……心中有說(shuō)不出的自豪和驕傲。

今年是張東林在中鐵上海局工作的第15年，15年里他出現(xiàn)在多條高速鐵路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。來(lái)煙臺(tái)將近4年時(shí)間，他僅回家過(guò)兩次，像春節(jié)、中秋這樣的傳統(tǒng)節(jié)日，他也只能通過(guò)視頻電話，跟家人“云端團(tuán)聚”。

剛到煙臺(tái)時(shí)，張東林的女兒才上一年級(jí)，小兒子剛剛一歲?，F(xiàn)在，女兒已經(jīng)上五年級(jí)了，她已經(jīng)學(xué)會(huì)了很多知識(shí)，學(xué)習(xí)成績(jī)也比較好，小兒子已經(jīng)上幼兒園大班了，馬上也要上一年級(jí)了?！拔医?jīng)常會(huì)想他們……”說(shuō)到這里，張東林沉默了一會(huì)接著說(shuō)：“長(zhǎng)久以來(lái)，我們的生活是枯燥的，睜開(kāi)眼就到施工現(xiàn)場(chǎng)，睡覺(jué)的時(shí)候經(jīng)常是半夜，與家人團(tuán)聚的日子幾乎沒(méi)有，就連視頻通話有時(shí)候也顧不上?！?/p>

“從高鐵開(kāi)建的那天起，我們就進(jìn)入了全年無(wú)休的工作狀態(tài)。累是真累，但是也發(fā)自內(nèi)心感到自豪?！睆垨|林笑著說(shuō)，工作這么多年來(lái)，每一條高速鐵路的建設(shè)，都承載著當(dāng)?shù)匕傩盏钠谂?，“就像是咱煙臺(tái)的濰煙高鐵，我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候，經(jīng)常有周圍市民來(lái)圍觀，問(wèn)我們啥時(shí)候完工，我們能體會(huì)到他們眼神里的期盼。這也是我和同事們堅(jiān)守的最大動(dòng)力?！备哞F速度很快，說(shuō)話間，列車已經(jīng)到達(dá)煙臺(tái)站，很多進(jìn)出站的乘客臉上帶著興奮之情，張東林笑著、看著，感慨一聲“終于完成任務(wù)了！”

YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 常文浩